PP motorfiets halve helm

Introductie van het product

Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd. exploiteert een ISO 9001:2015-faciliteit van 12.000 m² met 6 speciale helmlijnen met een maandelijkse productie van 200.000 eenheden. Gecertificeerd voor DOT FMVSS 218, ECE 22.06, CCC en CE. BSCI gecontroleerd. SGS/BV open deur. 50+ exportlanden en er komen er steeds meer bij. Wanneer je voor deze PP-motorfiets met halve helm kiest, werk je samen met een fabriek die elk ontwerp test aan echte rijders, en niet alleen aan laboratoriumnormen.

Deze halfhelm voor motorfietsen is ontstaan ​​uit een simpele observatie: te veel rijders slaan tijdens korte ritten een helm over omdat een integraalhelm als overkill aanvoelt. Het antwoord was geen goedkoper full-face. Het was een halve helm die de moeite waard was om te pakken als je de deur uit ging - een helm die in drie klikken kan worden aangepast, zonder zonnebril omgaat met de zon en zo weinig weegt dat je vergeet dat hij er is totdat de EPS-voering met dubbele dichtheid zijn zaak doet.

De pasvorm die zichzelf verkocht

Onze 120 leden tellende testgroep reed 2.000 collectieve kilometers met deze helm. De feedback die domineerde ging niet over het vizier of de ventilatieopeningen. Het was de wijzerplaat.

"Ik heb een rare vorm van het hoofd. Helmen knellen in mijn slapen of glijden naar voren bij stoplichten. Deze doet het ook niet. Drie klikken op de achterste wijzerplaat en hij is vergrendeld. Ik denk niet meer aan de pasvorm. Ik rij gewoon." — Testrijder, dagelijks 12 km woon-werkverkeer op de scooter.

"Ik vind het leuk dat ik hem met één hand kan omdoen, de knop met mijn duim kan draaien en kan gaan. Geen gedoe met D-ringen voor mijn appartement terwijl mijn koffie koud wordt." — Testrijder, stadskoerier.

Een goede halve helm verdient geen lof. Het levert het soort stilte op waarin je vergeet dat je het draagt.

PP boven ABS: een bewuste keuze

De meeste halfhelmen in deze categorie maken gebruik van ABS. Wij hebben beide getest. PP heeft gewonnen. Polypropyleen verliest 10-15% van het schaalgewicht in vergelijking met een gelijkwaardige ABS-koepel - en bij een halve helm, waarbij elke gram direct op je kruin zit, wordt dat verschil groter tijdens een rit van een uur. De matte afwerking is beter bestand tegen microkrassen dan glanzend ABS, wat van belang is bij een helm die in topkoffers en opbergruimte onder het zadel wordt gegooid.

Voor kopers die een diepere glansafwerking verkiezen, bieden wij dezelfde mal in ABS aan. Voor alle anderen levert PP de lichtere, sterkere en goedkopere optie waardoor onze testgroep niet meer naar hun oude helmen greep.

Zon. Opgelost.

pp motorfiets-halfhelm met HD-vizier heeft één zonnebril. Geen ruilen. De binnenlens is een getint polycarbonaatscherm dat met één druk op de handschoen naar beneden glijdt, dicht bij uw gezicht zit zonder aan te raken, en zich volledig in de schaal terugtrekt wanneer de zon achter een gebouw zakt.

Binnenzonnebrandlens:

• Getint polycarbonaat schild met een voorgevormde neusuitsparing

• Bediening met één handschoen: duwen om in te zetten, duwen om in te trekken

• Trekt volledig terug in de schaal; nul bulk wanneer niet in gebruik

• Geen zonnebril om tijdens de rit mee te nemen, te verliezen of te verwisselen

Alles verwijderbaar. Alles wasbaar.

Het donkergrijze kroonkussen. De lichtgrijze comfortvoering. De kinbandafdekking. Het kan allemaal met de hand worden uitgetrokken – geen gereedschap, geen clips die kunnen breken. Na een week van vochtigheid en zweterig woon-werkverkeer in augustus, laat u de voering in warm water met milde zeep vallen, knijpt u hem uit en hangt u hem een ​​nacht op. Het wordt ochtend en het is droog, geurloos en weer in de helm.

Veiligheid zonder spraak

De EPS-voering met dubbele dichtheid van de stevige pp-motorhelm absorbeert de impact in twee fasen: de buitenste laag wordt verpletterd om de eerste klap te verdrijven, de binnenste laag blijft stevig om te voorkomen dat deze uitzakt. De PP-schaal verspreidt de rest over de koepel. Het is hetzelfde principe als een volledig EPS-systeem, toegepast op een halve schaal. Geen sluiproutes, geen “het is maar een halve helm”-compromisjes.

Beschikbare certificeringen: DOT FMVSS 218.. CCC. CE. Een gele CCC-sticker op elk achterpaneel – niet omdat we er trots op zijn, maar omdat het de vloer is.

De Reflectorstrip

Een getextureerde witte horizontale strook loopt over de onderrug van de schaal. Het licht niet op. Het knippert niet. Het vangt koplampen op – het soort passieve zichtbaarheid dat belangrijk is als je invoegt in de schemering en een bestuurder zijn spiegel niet heeft gecontroleerd.

Verpakking, logistiek en bemonstering

Individueel pakket: elke matzwarte pp-motorhelm in een non-woven tas en vervolgens in een versterkte kleurendoos.

Omdoos: 12 eenheden/doos, 5-laags karton van exportkwaliteit.

Transitschattingen: Europese havens 30-35 dagen; Amerikaanse westkust 18-22 dagen over zee. Luchtvracht en multimodaal beschikbaar.

Volledige documentatie: CI, PL, CO, plus bestemmingsconforme inklaringsdocumenten.

Bemonsteringsbeleid:

Bestaande modellen: 1 à 2 gratis monsters, de klant neemt de vracht voor zijn rekening. Aangepaste PP- of grafische monsters: tegen kostprijs in rekening gebracht, terugbetaald bij de eerste bulkbestelling die voldoet aan de MOQ.

Specificaties

OEM/ODM-aanpassing

Wij bieden uitgebreide personalisatie voor het assortiment baseballcap-halfhelmen:

• Aangepaste schaalkleuren en afbeeldingen

• Kleuropties voor vizier: smoke, bruin, spiegel

• Logoplaatsing op schaal, band of verpakking

• Materiaalkeuze: PP (lichtgewicht) of ABS (glanzende afwerking)

• Reflectorstrip en aanpassing van de verpakking

MOQ: 500 stuks voor standaardontwerpen; 1.000 stuks voor volledige maatwerk. Proefbestellingen van 300 stuks welkom voor nieuwe klanten.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Hoe houdt de functieknop op de achterkant stand na maandenlang dagelijks gebruik?

Het ratelmechanisme maakt gebruik van een metalen veerbelaste pal in een versterkte nylon behuizing. We hebben 5.000 aanpassingscycli uitgevoerd – grofweg twee jaar dagelijks vast- en losdraaien – en nul eenheden vertoonden slippen of tandslijtage. De draaiknop klikt hoorbaar bij elke stap, zodat u kunt voelen en horen wanneer deze is vergrendeld.

PP versus ABS: welke moet ik in voorraad hebben?

PP is geschikt voor rijders die prioriteit geven aan gewicht en waarde. ABS is geschikt voor retailers die zich richten op een glanzendere, premium schapaanwezigheid. Beide zijn gecertificeerd volgens dezelfde DOT-, ECE 22.06- en CCC-normen. Onze aanbeveling: voorraad PP als uw volume-SKU, ABS als uw premiumlaag. Dezelfde mal, dezelfde vorm, dezelfde wijzerplaat, dezelfde certificering.

Beslaat de binnenste zonnebrandlens bij vochtig weer?

De lens zit achter de buitenrand met een luchtspleet die een passieve luchtstroom creëert, waardoor de vorming van mist wordt verminderd in vergelijking met afgedichte systemen met dubbel vizier. Bij tests in een vochtige kamer bij 35 °C en een relatieve vochtigheid van 85% loste de lens de mist binnen 8 seconden op bij een luchtstroom van 30 km/u. Een snelle scheur in de buitenrand doet de rest.